【太平洋汽车 评测频谈】在当下竞争热烈的汽车市集中，10万出面的预算就购买到一台竖立王人全、性能出色的中型轿车，以至还能涉及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前统统不敢信服，但刻下却很容易，这台车即是星海S7（询底价|查参配）。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。
除了领有中大型轿车的尺寸、11.98万元的起售价以外，星海S7还有几大亮点数据，包括风阻所有这个词低至0.191Cd、CLTC纯电续航550km、零百加快6.7秒、五连杆后悬架、在意框车门以及掀背尾门等，且以上这些均为标配，可谓给足了丹心。如斯高性价比的基础下，星海S7首月录用便打破2000辆，得到市集小小的认同。
价钱如斯亲民、竖立如斯丰富以及性能如斯出色的星海S7，本色驾乘泄漏如何呢？是否如名义上那么凸起？带着这些疑问，我亲体魄验了星海S7，共享一下我对它的办法。
星海S7动态体验
加快性能凸起｜兼顾操控与同意
本次试驾车型为2024款 555km 奢享版，属于次顶配车型，指引价为13.99万元，其合座竖立与顶配版差距并不大，主要少了20英寸轮毂以及个性定制车衣选装，其他都是一致的。
先来说一下动态体验，在能源部分，星海S7全系罗致后置布局，搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，官方给的百公里加快时候为6.7秒，最高车速可达165km/h。从纸面数据来看，星海S7在中大型轿车里属于中间水平，而同价位车型中，则属于较为拔尖的，尤其是6.7秒的零百加快。
本色体验下来，星海S7的加快才智确乎比较凸起，电门调校得较为智慧，轻踩电门即获取可以的加快才智，即使在同意模式下，能源反应也很速即，统统不存在能源迁延的风景，在城市谈路穿梭很是生动。
而切换到绽开模式后，此时车辆能源反应更为速即，能够感受很是显着的推背感，能源储备充足，稍许不凝视就容易超速，驾驶起来很是爽。更爽的还有“绽开+”模式，在这个模式下，星海S7变得很是躁急，像一匹脱缰的野马，很容易打破轮胎执地力，颇有性能车的嗅觉。不外我并不推选这个模式，其电门反应过于智慧，更合适在闭塞形式和赛谈使用，老例的绽开模式就能够你肾上腺素飙升。
比较于凸起的加快性能，星海S7的操控性在中大型纯电轿车里属于中规中矩，但要是对比的同价位的车型，合座还算满足。星海S7的转向较为精确，莫得显着虚位，基本可以作念到指哪打哪，加上视线晴朗，驾驶起来也莫得显着的大车感。在转弯掉头、收支泊车场、倒车入库等日常常见的几个场景都很率性，这获利于其转弯半径仅5.45m。
此外，星海S7合座相沿性也泄漏可以，高速过弯时车身侧倾阻难得可以，能够赐与驾驶员可以的信心。不外由于较大的车身尺寸，车辆在快速变谈流程中，车尾随动性较为一般，有种车头依然过来但车尾落下的嗅觉。
诚然，关于一台得意家庭用户需求的车辆，极致操控性并非首选，兼顾好同意性好像更为紧要，星海S7在这方面也算是可圈可点，前麦弗逊式后五连杆式孤独悬架的阵势，调校偏向柔滑同意，在铺装路面行驶时，底盘质感很是塌实闲散，即使通过大转化路面时，悬架也能牢牢拉住车身，展现出可以的韧性，开起来更像一台20万级的轿车。不外值得一提的是，切换驾驶模式时，底盘软硬并不会跟着革新，以至于切换“绽开+”模式时，底盘会有点拖后腿，是已往边我也提议世界采用“绽开”模式就够了。
在隔音降噪方面，星海S7还有很大的特出空间，其主要的杂音源来自风噪，尤其其时速达到80km/h以上时，杂音会比较显着，这可能与其罗致在意框车门盘算关连，要是车辆能够加多前排双层夹胶隔音玻璃，好像会有显着改善。诚然，鱼与熊掌不可兼得，除非加钱。研讨到星海S7起售价才11.98万元，咱们不行过高条目它整个款式都达到优秀，能够达到同级水平依然是很可以的泄漏。
另外，好像厂家关于星海S7比较有信心，现场还带来了小鹏MONA M03、深蓝SL03纯电版等竞品车型提供试驾体验，从这也不出丑出，厂家关于星海S7的钟情是对标同价位车型，但愿通过更大的车身尺寸来撬动家庭用户，变成降维打击的遵守。
本色体验这些竞品车型，感受照旧有些不同样，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面作念得比较出色，画面畅通度、功能丰富性、语音提示等都是值得星海S7学习，但其加快性能较为一般，圭表模式和绽开模式下是统统两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会显着好极少，很好地讲解了“一分钱一分货”的趣味趣味，底盘也很塌实，但开起来有一定的大车感。诚然，以上只是只是个东谈主主不雅感受。
动态追思
仅从动态体验而言，星海S7看成一款中大型纯电轿车，其加快性能很是出色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和同意性之间取得了致密的均衡，很好地献媚家庭用户，独一需要提高的点即是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不外照旧那句话，11.98万元的起售价，确切不行既要又要还要。
静态体验
颜值、空间、竖立是亮点
咱们再来望望静态，尽量言近旨远，挑一些重心来先容，首选是盘算，星海S7的造型盘算统统不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的盘算立场和中大型车的尺寸，给东谈主的嗅觉即是一台20万级以上的车型。
其前脸权臣特征在于大灯组造型，L形分阵势盘算颇具绽开感，赋予了极高的辨识度。车身侧面很是修长，溜背式造型、荫藏式门把手、在意框盘算和19英寸轮毂等盘算无不彰显高档感。车尾王人集式尾灯组盘算，里面结构很是玄虚，同期，还罗致溜背式尾门盘算，使得后背厢启齿更大，装载大件物品会愈加生动。
车身尺寸对比 车型长（mm） 宽（mm）高（mm） 轴距（mm） 星海S74935 191514952915小鹏MONA M03 4780 18961445 2815 深蓝SL03 4820 189014802900 丰田bZ34725 18351480 2880车身尺寸方面，星海S7的长宽高折柳为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。在中大型轿车里面好像不是很凸起，但放在同价位车型里，那即是降维打击。此外，星海S7的风阻所有这个词低至0.191Cd，比较小米SU7的0.195Cd还低了极少。
诚然，咱们照旧要意志到，本色乘坐空间不行唯尺寸论，在本色体验中，星海S7的空间谈不上很是宽阔，基本为中型轿车的圭表。不外其配备了全景天幕，有着可以的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅名义罗致了高档面料，触感柔滑而富余弹性，合座乘坐同意性很是棒，且座椅看起来也很高档。
内饰方面，星海S7布局很是勤俭，除地方盘以外，基本莫得其他的物理按键，大部分功能都荟萃在15.6英寸悬浮中控屏上，地方盘则罗致双辐平底式盘算，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很根究，平方触摸到到地方都罗致皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹庇荫版，提高合座质感。
在智能化方面，星海S7搭载星海OS智能车机系统，提拔双区域语音为止，语音可认为止多媒体系统、导航、空调、车窗、座椅加热/透风等，而且提拔语音一语气识别、可见即可说，体验下来反应速率还可以，识别率也很高，还提拔多种方言和话语。
在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2+级别的辅助驾驶系统（包括前哨横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动伏击制动、伏击制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高档巡航、车谈偏离辅助、智能变谈辅助、交通标识识别、盲区监测系统、智能远光灯为止等。不外本次试驾，并未体验到这些功能，具体泄漏如何刻下给不了论断。
在竖立部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自恰当遐迩LED大灯、全景天幕、后排侧秘密玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅透风/顾忌座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等竖立，都是平方用得比较多的竖立。
剪辑追思
总体而言，星海S7一款看起来很是高档绽开、开起来比较生动同意的纯电轿车。要是以中大型轿车的圭表去推测去，它好像泄漏没那么出彩，但以15万级的价钱圭表去推测，星海S7妥妥一款很是尽责的家用车。它空间满盈宽阔、座椅柔滑同意、竖立丰富、能源性能很是出色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还提拔快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电心焦，很是合适家庭使用。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）
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