零跑C16深度试驾 平素家庭的六座SUV 有缺憾但更多是惊喜

零跑C16深度试驾 平素家庭的六座SUV 有缺憾但更多是惊喜

　　【CNMO科技】近两年，国内新能源汽车市场的发展可以说非常迅猛，这使得竞争也变得愈加强烈。与其他家新能源车企遍及蚀本不同的是，梦想在一众品牌中可谓是阐扬优异，而取得这一得益的杀手锏，则是其进展光大的大六座SUV车型。

　　在梦想的大六座计谋大获收效后，其他厂家也运转纷繁插足这一限度。除了梦想外，包括问界、魏牌、奕派等王人带来了旗下的六座SUV车型。而在它们以外，以性价比著称的零跑也将在近期崇拜带来一款六座车型，它就是零跑C16。而咱们也获取了零跑的邀请，前去标志的浙江千岛湖提前试驾了这款零跑旗舰车型。零跑曾默示，新车满配景色下售价不越过20万元，这也让咱们迥殊敬爱，这款售价不到梦想L9一半的车型，在体验上能否达到其80%的体验呢？带着这一念念考，咱们崇拜运转了这次试驾之旅。

零跑C16

外不雅：大气与致密的和会

　　零跑C16手脚一款中大型6座SUV，外不雅不竭了C10的蓄意作风，极具辨识度。零跑C16在外不雅蓄意上承袭了科技天然好意思学的理念，车身姿态大气挺拔，细节蓄意致密巧妙。胜仗向后延长的车顶线条，联结略略俯冲的腰线，塑造迁徙感与力量并存的视觉恶果。车侧的三连排超大车窗，不仅提高了乘坐东谈主员的视野通透感，还增强了车身的视觉体量感。

零跑C16

　　车尾蓄意相似出色，宽大的后风挡联结纠合式尾灯，后保障杠两侧立体特征线，使通盘这个词车尾显得耿直大气。值得一提的是，派司框顶住在尾部上方，进一步提高了车尾的豪华感。尺寸方面，车辆长宽高分辨为4915mm/1905mm/1770mm，这也为之后优秀的空间阐扬打下了基础。

零跑C16

　　在车身花样方面，零跑C16提供了金属黑、天幕灰、星辉银、珍珠白、星煜紫和琉璃翠多达6种外不雅花样聘请，其中星煜紫和星辉银两款珠光漆尤为引东谈主珍重。星煜紫灵感源于繁星精明的夜空，巧妙且豪华；星辉银则以细致星河为灵感，融入科技元素，展现出大气磅礴的质感。

不同花样的零跑C16

内饰：温馨却充满科技感

　　插足车内，零跑C16的内饰蓄意复古了精炼科技作风，同期更显温馨、振作。麦芽米配色的内饰选择暖黄颜色，将大天然的温馨带入车内，营造宁静振作的氛围。此外，车内还提供充满活力的赤霞橙和巧妙尊贵的星垣紫两种内饰配色，讲理不同糜掷者的个性需求。咱们这次试驾的车型选择的就是麦芽米配色，全体愈加偏向白色，给东谈主带来了可以的高档感，亦然我迥殊可爱的内饰花样。

零跑C16内饰

　　在竖立方面，零跑C16配备同级特有的高清三屏裸露系统，包括14.6英寸2.5K中控屏、15.6英寸1080P后排吸顶屏和10.25英寸全液晶面容。其中后排吸顶屏可与中控屏互动联播，营救多种音视频APP，通过语音、触控、手机遥控器等多模式操作，也可投屏至前排中控屏操作。

后排文娱屏

　　该车还选择了最新的骁龙8295P车机芯片，性能优于同级竞品的骁龙8155。AI算力NPU达到30TOPS，确保足够的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。零跑C16配备21扬声器7.1.4杜比全景声豪华音响，音响功率2160W，联结4个天外音响，营造环绕立体音效，并获取杜比全景声息效认证，全体播放恶果不逊于30万元级别的车型。

播放经典歌曲《渡口》

空间：出乎意象的大

　　手脚一款六座车型，零跑C16在空间蓄意上可谓下足了功夫，选择了多项蜕变蓄意，极大提高了乘坐振作肠。该车选择后翻式电驱布局，电机实质向后延长，有用增多了三排腿部和脚部空间，使乘坐空间达到2586mm。同期，将电板收尾模块集成到电板包内，达周到幽谷板蓄意，进一步优化了舱内空间特别是第三排的乘坐体验。为了提高第三排的头部空间阐扬，车辆顶棚后端选择上凹式蓄意，增多后排乘客的头部空间。此外，一二排座椅下方进行镂空处理，脚部赋闲更大，讲理二三排乘客的脚部空间需求。

二排座椅腿部空间

　　说了这样多，如故得看本质的测试阐扬。以我本东谈主175cm的身高为例，在将驾驶位调节至振作距离且第三排不坐东谈主时，第二排的空间阐扬可以说迥殊敷裕，不外略略可惜的是，零跑并未在该车上搭载零重力座椅，然而出于价钱沟通这也可以流畅。

　　信服宇宙愈加珍重的如故第三排空间的本质阐扬。在将第二排座椅调至腿部一拳的宽度后，我来到了第三排，让东谈主惊喜的是，我此时依旧好像在第三排收效落座，而且由于第二排座椅下方进行了掏空，脚好像放到第二排座椅下方，这样也能大幅缓解膝盖顶起带来的坐“小板凳”嗅觉，再加上坐垫的长度也还可以，好像对大腿起到一定承托，再加上把握还配备有空调出风口、杯架等门径，如是不是身高太高的话，短时代乘坐应该不会有太大问题。第三排的头枕也有着可以的调度阈值，好像讲理更多东谈主的需求。

第三排座椅可调度头枕

　　终末再聊聊零跑C16的能源。手脚一款主打家用的车型，其提供增程+纯电双能源聘请，关于以市内及近郊通勤为主的用户可优先聘请纯电版，而以远程出行的用户则可选增程版。纯电版标配全域800V碳化硅高压平台，有着215kW最大功率和360N·m的峰值扭矩。在充电方面，纯电版车型领有最大180kw充电功率，现场实测15分钟把握就能达成30%-80%充电。

车辆充电测试

　　在智驾方面，零跑C16智驾版配备首先的30个高精感知硬件，领有同级最强的激光雷达+Orin X芯片，车辆领有前向、侧向、后向全维感知能力，不仅配备有ACC全速自妥当巡航、LCC车谈居中、ALC自动变谈等平素驾驶提拔，同期还营救HWA高速提拔驾驶。不外较为可惜的是，这次试驾历程中因为天气原因并莫得驶上高速，因此也并莫得体验到HWA高速提拔驾驶，但愿将来有契机好像再次体验一下。

零跑C16动态试驾

动态：家用取向赫然

　　在先容完静态体验后，再来谈谈这次试驾零跑C16的动态情况。首先在驾驶模式上，零跑C16提供了纯粹、畅通和自界说三个模式。在畅通模式下，车辆的能源响应会变得比较机灵，而且能源提高感受比较赫然，能源基本作念到了给就有。同期，畅通模式下的标的盘手感会变得愈加千里稳，这也给东谈主更多的驾驶信心。而在切换至纯粹模式后，车辆似乎换了种性情，能源输出变得愈加保守一些，同期标的盘也变得愈加细小。就我自己的驾驶风尚，我愈加喜纷扰通模式，因为在纯粹模式下标的盘的阻尼有些太小了，这可能愈加符合女性车主使用。

零跑C16动态试驾

　　身为一台主打家庭用车的车型，零跑C16在底盘悬架的调校上相似也所以振手脚主。从硬件上看，前麦弗逊+后五连杆的悬架与C11这种越级车型比较有所缩水，然而在调校上却有了不小向上。在全体的体验上来说，并莫得多大的互异。而且车辆的悬架全体调教得比较软，在经过减慢带或者坑洼路段时，关于路面有着可以的拒绝，在车内不会有太多的轰动感。不外悬架调校偏软天然也会也会带来一个小问题，那就是较快速渡过弯时会出现一定的侧倾。不外沟通到车辆的定位，为了振作就义部分操控亦然值得的。

零跑C16动态试驾

　　振作的另一大体现则是在车辆的NVH上，该车的前后排窗户王人选择了双层夹胶玻璃，这关于提高车辆的静谧性阐扬存着立竿见影的作用。在驾驶历程中，好像赫然嗅觉到车辆在抑止风噪方面的阐扬迥殊可以，咱们还成心在死活之交中进行了翻开和关闭车窗情况下的杂音对比，可以说恶果迥殊赫然。同期，咱们试驾的增程版车型的増程器的NVH阐扬也还可以，即使在开启景色下，低速驾驶时简直无感，只消在高速驾驶或者猛踩油门时才会嗅觉到比较赫然的介入。不外有小数需要建议月旦，车辆的胎噪阐扬较为杰出。这一方面可能是其他杂音王人抑止得可以的起因，另一方面也与试驾车选择的21英寸畅通轮胎关联。如若可以的话，但愿零跑好像在新车上市时提供更符合家用的静音胎供用户聘请。

零跑C16优科豪马畅通轮胎

　　在车机方面，搭载了最新骁龙8295芯片的C16在反应速率上还黑白常可以的，而况小零天然语音助手这次还提供四音区定位，无论是坐在哪一滑，王人能跟车机进行对话。车机还营救通过语音收尾大巨额天然语音教唆 ，举例舆图导航、收尾车窗开关等，屏幕上内容可见即可说。

车机负一屏

　　零跑C16还在一些小的细节方面破耗了心念念。举例在市集泊车时，世俗会因为车辆驻车后无法检察地上的车位号，而这时零跑则可以在驻车闭锁后，通过自动拍摄和形成一张透明底盘的鸟瞰图片，讲述车位号，愈加便捷找车。此外，在后排使用文娱屏导致后方视野守秘时，车辆会自动激活电子后视镜，调用倒车录像头影像，模拟造谣后视镜，以小窗形态裸露在中控屏幕，幸免后方盲区对行车安全变成影响。这些王人反应出零跑从用户角度开赴，尽可能地惩处日常生存中可能会出现的小问题。

零跑C16动态试驾

写在终末

　　总的来看，这次深度试驾零跑C16下来，好像感受到零跑在刻下热点的六座SUV限度的辛劳和付出。在C16身上，咱们看到了时卑劣行的彩电和大沙发（雪柜的缺席有些可惜，然而据说是确实莫得车内空间了），不到5米的车长在保证日常驾驶中愈加便于驾驶的同期，在乘坐空间上也给了咱们不小惊喜。

零跑C16

　　不外归根结底，评价一辆车狠恶的一个攻击维度还得是价钱。天然车辆还为未崇拜上市，但此前零跑曾默示，这辆满配版的零跑C16售价将不会越过20万元，手脚对比，相似的六座车型，梦想L8起售价王人还是越过了30万元。而零跑C16出现的最疏忽旨，就是为那些与你我一样的平素糜掷者，也能提供一辆他们好像背负得起的六座家用SUV。

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（本文来自于手机中国）