看了最近各大汽车公司的半年报，确切又被惊骇到了。
客岁，比亚迪日赚一个亿，为行业所发达。而比亚迪最新的半年报更是亮眼——上半年生意收入3011.27亿元，同比增长15.76%，初次卓绝上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%。
盈利身手经常是企业永远发展的后援，不错说比亚迪是现在中国汽车净利润最高的整车公司。
而在比亚迪营收、净利润双增长的同期，其研发方面的开销，更为亮眼。
从财报上看，本年上半年比亚迪研发开销同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。
与主流上市车企比拟，比亚迪的研发参预，以致高于特斯拉，险些是长城、长安、理思、赛力斯的总额。
而在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发用度亦然名次序一的，不错说是当之无愧的“研发之王”。
贵府自大，从2011年于今的14年里，比亚迪有13年研发参预高于净利润，偶而分以致是同期净利润的几倍。截止现在，比亚迪累计研发参预已近1500亿。
这意味着，比亚迪不仅将从阛阓上得到的收益沿路参预到了新期间上，更自掏腰包握续打磨产物，回馈阛阓，反哺用户。
比亚迪单车盈利仅8450元，比起上个季度还降了150独揽。
要知说念在上个季度财报公布的时分，不少网友以致还称“但愿比亚迪能多赚点”。
本年，比亚迪高举“电比油低”的口号，开启价钱战，以本色行径让电车越来越低廉。
何况这个低廉依然加量不涨价的。
比如比亚迪在售插混车型全系标配12V磷酸铁锂起先电板，增多本钱、增多设立，只为带给挥霍者更好的体验。
那么比亚迪是怎么作念到的呢？
进程梳理，咱们发现，2024年上半年，比亚迪在电子电气架构、智能化边界陆续加码。
其中在电子电气架构边界，比亚迪发布了具有颠覆性的e平台3.0 Evo和第五代DM期间，跟着期间的越过，比亚迪提供可远高于价钱的产物价值。
在国际阛阓，比亚迪亦然快速发展，方程豹、腾势、仰望等子品牌在高端阛阓取得了权臣突破，公开数据自大，8月比亚迪国际销量31451辆，同比增长25.7%。
据比亚迪线路，截止2024年8月，比亚迪新动力汽车萍踪已遍布行家94个国度及地区，乘用车萍踪涵盖行家84个国度及地区，400多个城市。
期间翻新兑现产物策画的优化、垂直一体化、范围化、高端化、出海等，让整车研发和销售更配合、更优化、更高效。
不错说，比亚迪不仅行使了国内产业上风握住竞争，冲击和破坏合股车企的城池，何况也在握住攻击被国际车企抢占的高端品牌阛阓，以一己之力，顽固了中国汽车阛阓利益分拨面目。
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